蓋世汽車訊 2025年12月，澳大利亞共售出10，384輛純電動汽車（BEV）和5，919輛插電式攙和能源汽車（PHEV），在當(dāng)月售出的101，513輛乘用車總銷量中，共有16，303輛為電動車型，電動汽車阛阓浸透率達到16.7%，較2025年11月的14%有所進步，也高于2024年12月約10%的水平，創(chuàng)下歷史新高。

2025年12月澳大利亞阛阓純電動車銷量排行

2025全年，澳大利亞電動汽車累計銷量達103，269輛，占全年乘用車總銷量的8.3%。盡管當(dāng)?shù)仃a阓上可選的電動車型已超過100款，但電動車阛阓份額全年僅增長1.1個百分點，增速低于此前預(yù)期。戒指2025年底，澳大利亞談路上的電動車保有量已超過40萬輛，其中過去新增約10萬輛電動車。

從車型進展來看，比亞迪 Shark PHEV皮卡在阛阓中進展隆起，鼓舞電動皮卡對傳統(tǒng)燃油皮卡釀成替代趨勢。同時，長城汽車旗下的長城炮 Alpha PHEV皮卡也參加阛阓，但銷量不足比亞迪 Shark。跟著福特Ranger、豐田RAV4和HiLux等傳統(tǒng)暢銷燃油車型銷量下滑，開云體育2026年瞻望將有更多電動皮卡車型推出。

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在電動汽車銷量排行方面，比亞迪品牌進展強健。其新推出的Atto 2車型于2025年11月上市后即排行第六，12月又飛速攀升至第四位。按通盤這個詞品牌銷量來看，比亞迪全年銷量同比增長超150%，位列澳大利亞年度銷量前十榜單第八位。

包括比亞迪在內(nèi)的中國品牌在澳大利亞電動車阛阓的影響力抓續(xù)擴大。2025年澳大利亞銷量前十的電動車型中，除起亞EV5和豐田bZ4X外，其余均為在中國分娩或由中國企業(yè)主導(dǎo)的品牌。新參加阛阓的中國品牌包括深藍汽車（Deepal）、零跑汽車以及極氪。其中，深藍SO7全年銷量287輛，何況推出了其多功能車型EO7。Leapmotor C10提供BEV（純電）和EREV（增程）兩種能源版塊，以性價比定位眩惑殘害者。極氪7X則在當(dāng)?shù)卣故净顒又蝎@取積極響應(yīng)。

其他海外品牌方面，良馬iX1、Polestar 4、當(dāng)代Inster、起亞EV5、各人ID.4和ID.Buzz等車型均在2025年內(nèi)完成更新或初次引入。當(dāng)代Inster定位于城市通勤細分阛阓，起亞EV3在2025年12月銷量排行升至第11位。雷諾Megane E-Tech因居品競爭力不足退出主流競爭。

數(shù)據(jù)知道，自2020年以來，澳大利亞純?nèi)加统擞密囮a阓份額抓續(xù)下跌，電動車全體占比從接近零升至2025年的16%。其中，純電動車阛阓份額達9%，插電式攙和能源車為4.6%。全球進修阛阓的教育標(biāo)明，在電動化轉(zhuǎn)型后期，攙和能源車型份額時常會漸漸被純電動車取代。